- 贝壳卖房子收手续费吗？
- 第21周：贵阳二手房住宅挂牌房源量TOP100小区报告，未来方舟夺冠, 你怎么看？
- 为什么贵阳未来方舟二手房8000没人要，花果园却能卖1万多？
- 贵阳二手房的流通性怎么样？好卖吗？
- 贵阳的地铁房（二手房）价格为何那么低？被低估了吗？
贝壳卖房子收手续费吗？
贝壳卖房子不收手续费。
一般卖二手房，卖家是不收费的，贝壳从买家那里收取中介费。链家、德佑等中介一般收取2.5%的中介费，已经包含所有的费用。其他一些中介可能会低一些，谈的空间比较大。但是，我们给大家建议选择正规的大中介机构，比较靠谱。
第21周：贵阳二手房住宅挂牌房源量TOP100小区报告，未来方舟夺冠, 你怎么看？
曾经听过这么一种说法，说的是出卖二手房太多的小区的房子，不值得买。
其实，虽然这只是行业内一种判断标准，但是细想想，也好像是有那么一点道理的，毕竟，经验老到的前辈总结的话，如果没有道理，不会流传至今。一个小区交付之后，如果居住的业主大多数不满意，无论是对居住体验的不满意，还是对房屋的本身保值增值方面的需求没得到满足，那么抛出来出手拿来卖的，自然不会是少数。
其实，贵阳的楼市，随着几个大盘的逐渐交房、***，挂牌上市的二手房会越来越多，这也验证了我们之前的一个判断，二手房价在变化，而未来方舟的情况，本来这个就是一个大盘，整个贵阳城三大盘（南明花果园、观山湖世纪城、云岩未来方舟）之一，房源本来就很多，所以基数大一点吧。
但是，不得不考虑的是，未来方舟本身这个盘的地段，在城市的东北郊，交通方面不像花果园这么枢纽地位，周边城区也不如观山湖世纪城周边斌那么含金量高，其实，看其他一线品牌房开的布局也可以看得出来，世纪城的地段附近，有恒大、万科、新城等大房开，花果园附近，有万科（翡翠系）、中铁建、碧桂园等房开布局，而未来方舟所在区域和板块，就相对来说，一线房开的身影少见一些，可能区位和地段上，花果园最好，世纪城次之，然后是未来方舟吧。
△三个大盘同一天同一时刻的热力对比图
本来这个楼盘，很多人都说比较“适合居住”，但是我们每次去未来方舟，未免有些“过于冷清”了，街面上店面开张的不多，而且入住率感觉不像花果园、世纪城那么高，可能居住体验并不算是很理想，而且，未来方舟从2012、2013年到现在，快要七八年的时间了，还是没有像想象中的热络起来，这个位于南明河下游、主城东北郊的楼盘，未来怎么样，谁也说不清。
为什么贵阳未来方舟二手房8000没人要，花果园却能卖1万多？
买房，无论哪座城市，无论哪个楼盘，最重要的还是那句最深层次的金科玉律：地段、地段还是地段。
除了地段之外，其他的房企品牌、物业、学区、园林绿化、产品力之类的，其实都是房产本身地段价值之上的“锦上添花”，地段的权重，在我们眼里，至少要占到80%以上，好的地段，是一个绑定了配套、交通、商圈繁华度、可租性等多方面的综合概念。
具体到贵阳的这两个大盘，一个是主城核心、地理位置几何中心的花果园，另一个是城东北板块的未来方舟，体量上，花果园要比未来方舟大得多，像贵阳这样能够在主城板块，拥有那么多的大盘的城市，也是不常见的，特别是花果园这样体量的超级大盘，入住率还不低，能够容纳四五十万的人口，这对于留住甚至重新定义城市的核心商圈，有着重要的价值。
地段上，花果园相对于未来方舟的优势不言自明，处在新老城区的交互区域，而且从组团的角度来看，如果以阿哈湖为“绿心”来看的话，花果园几乎是处在贵阳各个组团地理位置几何中心一个核心组团，四面八方都能融合起来，而未来方舟则孤悬于城东北板块，在地缘上的可能性就没有花果园那么多。
从配套上来看，花果园巨大的商业体量、生活便利程度也是非常宜居的，而且未来还有3大地铁站的加持，位于南明主城的腹地深处，如果说未来方舟所处的云岩的文教风气比较浓厚，那么南明应该算是贵阳商业传统的老资格了，所以，打造出花果园这样成功的商圈，是非常明智之选，在面对观山湖高楼林立的现代都市气息下，为老城板块保留了不少的人气和商圈热度，至今，花果园仍然是贵阳热度最高的商圈，几乎无出其右者。
贵阳二手房的流通性怎么样？好卖吗？
现在买房，其实怕的不是房价大涨大跌，也不是担心购房资格，最重要的是，你买到的房子，未来还能不能卖出去，也就是一个二手房的流通性的问题，现在一些平台上显示，贵阳挂牌的二手房数量，达到了28000多套，这个数字虽然看上去没有什么感觉，但是只要一对比，就知道了：
同期深圳在这个平台上的二手房挂牌量，也才38000多套，可想而知，深圳这样大体量而且流通性好的一线城市二手房的规模，可见，如今贵阳二手房的体量是有多大。
其实，贵阳的二手房，真正具有流通性的，还是最近10多年来，新建设、新规划的一些小区房，曾经的那些老城区“一环内”的老旧房源，房龄太老，而且基本不属于什么现代小区，买的人很少，要卖上价格也不容易，毕竟，那些房源修得年代比较久远，无论是户型、小区环境、电梯、停车场配备等，都和现代的小区没法比，而且有的叫价还特别高，但好多还是有价无市。
△花果园大量二手房源市场
说句实在话，其实贵阳的二手房，只能看2007年以后修建的一些小区，以观山湖的世纪城（2007年）以后的房源、南明的花果园（2010年）以后的房源，才真正叫做我们心目中的二手房，之前的一些房源，一是可挑选面太小，二是房龄太老，根本不能买。
贵阳的地铁房（二手房）价格为何那么低？被低估了吗？
从多数一二线城市而言，有地铁站配套的房源价格，都要比没有地铁站配套的房价高出30%~50%算比较常见的， 但也有2种例外：
第一种例外就是城市内的地铁线路已经十分密集了，比如超过10条线路，这样一来，地铁站也很多，相应的，地铁房已经没那么稀缺了，有很多项目都是地铁房。
但是，对于拥有10条以上地铁线路的城市而言，城区规模都比较大，人口、经济体量也都很强，楼市二手房供应量也多，对比下来，地铁房和大量的没有地铁站配套的房源而言，还是属于少数，甚至是极少数，所以，即便是这样，地铁房也要比非地铁房高出至少20%~30%的溢价。
第二种例外，就是城市房价基数相对比较低，房价之间的梯度没有拉得很明显的城市，房价高的小区也比房价低的小区高不了几千块钱那种，也就是说，因为房价和房价之间的落差太小，比如低房价6000，高房价10000，这中间就只有4000块的空间用于分化，就比不上那些低价1万，高价2万的城市，中间能够将近1万的空间用于分化梯度。所以，即便是地铁房，也比非地铁房高不了太多出来。
贵阳的情况，显然是属于后者。
具体到市场方面，贵阳的二手地铁房价格之所以低，归结起来，无非以下几个方面：
贵阳当前来讲，虽然有了地铁，2条开通，3条在建或规划中，地铁房源可以说是非常稀缺的，但是，由于贵阳总体房价基数并不高，一些区域甚至仍有万元以下的刚需“上车”价格，房价突破2万的项目也是屈指可数，因此，高低房价之间的分化、落差并不是很明显，大概也就是[_a***_]在9000~1w、1.5w左右的区间。
